继续达到98%的NEDCMagnePolestar 2光电测试结果出炉! 唐dm续航实测结果

发布时间:2020-09-12

车内空调温度设置为22℃,风量设置为2档。

0-100 km/h加速时间4.7s,可选的Ohlins双流阀减震器和Brembo四活塞制动器,您可以看到,即使是亲民的北极星2发动机在性能上也丝毫没有混淆。不过,作为一款纯电动车,我觉得电池续航的体现对大多数消费者来说是体贴的,所以针对这个问题,我们计划今天对它进行测试,看看最终的性能会是什么。

北极星1是一款售价高达145万元的迷惑POWER GT跑车,显然不是面向普通消费者的亲民产品。比起北极星1号单车,我更感兴趣的是,北极星2轿跑车这款全电动高性能轿车,明显面向普通大众消费者,同时也越来越受欢迎。

PT8-120光电测试方法

唐dm续航实测结果

光电测试规则:根据PT8-120评价系统,在汽车充满电后,光电测试开始测试纯电动汽车“行驶至耗电量无法行驶”,记录最终里程为其实际行驶里程。同时,我们在测试中每30分钟记录一次剩余功率、剩余里程、平均功耗和表观里程。

行驶至410 km时,计价器不再显示显示剩余里程的数据。此外,北极星2的低功耗提醒是基于剩余里程。当剩余里程低于50公里时,警示车将开始提示。

在开始测试之前,我们将车辆轮胎压力调整到2.4bar的刻度。

北极星是有别于以往的全新独立高性能电动车品牌。在去年体验了它的第一款产品北极星1号后,我对这个品牌有了新的认识。北极星仍然没有失去高性能的标签,但现在它继续通过电气化传递,并变得越来越令人兴奋。

北极星2号有两种驱动模式:缩放和运动。在里程试验中,我们根据比例调整车辆的行驶模式。此外,北极星2配备了单踏板模式,但当开启该模式时,车辆的舒适性和驾驶性能会受到很大影响。因此,未选择此模式。

光电测试于上午9点开始。虽然北京已经进入秋季,但早晚的气温还是比李高。测试当天的温度为20-33℃。

光电测试

值得一提的是,搭载北极星2号的驾驶员辅助系统在高速行驶时也非常好用,可以大大降低驾驶员的疲劳感。如果设定巡航速度和车与车的距离,就可以实现“自动驾驶”,加减速的过程不会特别突然。

测试课